Блоки боковой стенки БС 6-1 — железобетонные изделия, предназначенные для применения в качестве конструктивного элемента свайных опор автодорожных мостов. Основными их преимуществами являются высокая прочность, надёжность и устойчивость к механическим воздействиям внешней среды. Номенклатурный ряд включает в себя 6 марок блоков, отличающихся размерами и ориентированностью в пространстве, что отражено в маркировке.
1. Варианты маркировки
Маркировка блоков боковой стенки свайных опор производится согласно Серии 3.503.1-79, а также ГОСТ 23009-78 и ГОСТ 12015.2-81. В соответствии с принятыми стандартами данные изделия могут иметь следующие варианты маркировки:
1. БС 6-1;
2. БС 6-2.
2. Основная сфера применения
Как уже было сказано выше, блоки боковой стенки БС 6-1 применяются при возведении крайних и промежуточных свайных опор автодорожных мостов на реках, длина пролётов которых лежит в пределах до 24 м. Разработанные в Серии 3.503.1-79 стандарты предусматривают применение в мостах с ребристыми пролётными строениями, принятыми в Серии 3.503.1-73 и Серии 3.503-12, а также плитными строениями, конструктивные решения которых также представлены в Серии 3.503-12. Прочностные и термические характеристики данных изделий предусматривают возможность применения в условиях низких температур (до -40 C включительно) и ледоходов при расчётной толщине льда до 30 см, однако расчётная сейсмичность региона не должна превышать 6 баллов.
Рассматриваемые блоки боковых стенок также могут успешно применяться при закладывании свайных опор в непучинистых грунтах в районах Северной строительно-климатической зоны, но при отсутствии в регионе вечной и многолетней мерзлоты. Построенные с использованием данных изделий мосты способны выдерживать полосовую нагрузку класса А11 и А8, создаваемую автотранспортом, а также тяжёлую одиночную колёсную нагрузку класса НК-80и гусеничную НГ-60.
3. Обозначение маркировки изделия
Правила нанесения маркировочных надписей и рисок на поверхность блоков боковых стенок отражены в ГОСТ 12015.2-81, требования к содержанию маркировочного обозначения указаны в Серии 3.503.1-79 и ГОСТ 23009-78. Буквенно-цифровая комбинация включает в себя информацию о типе изделия, его размере, а также конкретизирует назначение элемента данной марки. Рассмотрим расшифровку маркировки блоков боковых стенок на примере БС 6-1.
1. БС — тип изделия (блок боковой стенки).
2. 6 — длина изделия в дм.
3. 1 — цифра, указывающая на пространственную ориентированность изделия в конструкции. В данном случае, блок предусмотрен как левый со стороны пролёта, цифра 2 же указывает на его зеркальное отражение.
Блок боковой стенки свайных опор БС 6-1 имеет следующие основные характеристики:
Длина = 620;
Ширина = 150;
Высота = 800;
Вес = 150;
Объем бетона = 0,06;
Геометрический объем = 0,0744.
4. Изготовление и основные характеристики
Основным материалом для изготовления блоков БС 6-1 служит бетонная смесь, плотность которой может составлять от 2400 кг/м3 и более. Поскольку изделия при эксплуатации находятся в непосредственном контакте с водой, бетон должен обладать высокой водонепроницаемостью, для чего используют смеси марки W6. Марка бетона по морозостойкости зависит от конкретных климатических условий эксплуатации. Для регионов с минимальной расчётной температурой в холодное время года -10C принято использовать F 200, соответственно для температурного диапазона от -10C до -40C — F300.
В качестве заполнителя бетонной смеси используют фракционированный щебень, содержащий в себе как минимум 2 фракции и более, крупность которого принята до 20 мм. Конструктивные требования, предъявляемые к блокам боковых стенок, предусматривают армирование изделий пространственными каркасами из стали класс А II. В качестве основных характеристик материала следует отметить высокую устойчивость к механическим воздействиям, долговечность и надёжность эксплуатации.
5. Транспортировка и складирование
При транспортировке и хранении изделий необходимо соблюдать требования ГОСТ 13013.4-84. Подъём при выполнении монтажных работ, а также погрузку и выгрузку блоков боковых стенок БС 6-1 следует осуществлять при помощи траверс. В целях обеспечения удобства данных процессов на изделиях предусмотрены монтажные петли. При укладке в транспортное средство должны быть чётко соблюдены меры по предотвращению возможных смещений и соударений элементов друг о друга.
Как и любые другие железобетонные изделия, блоки боковых стенок должны храниться, будучи рассортированными по маркам. Складирование следует осуществлять штабелями, не более 2 рядов по высоте. При этом необходимо, чтобы элементы опирались на подкладки, толщина которых должна превышать высоту монтажных петель минимум на 20 мм. При перевозке и складировании блоков важно обеспечить возможность свободного захвата.
